汽车改装后自燃。

汽车零件烧成废铁。

销售产品的地方较简陋。

前不久,市民王强(化名)在济南一家名为山东中醇新科节能科技有限公司购买了一套汽车甲醇改装设备,几经周转安装在车上。然而,使用了没几次,车辆竟突发自燃,损失严重。事后王强联系了销售设备的公司,退还了设备费用,但就维修车辆的费用双方产生分歧,王强要求公司承担遭拒。

为省油买设备改烧甲醇

说起“甲醇改装”一事,王强称他是从朋友口中听说的。“烧油的车改成烧甲醇的,省油也省钱。”左思右想,王强从网站上找到一家公司,并加了他们微信,经过咨询,11月11日,他给对方微信转账2800元,购买了一套汽车甲醇改装设备。

货到后王强托人进行了改装。“启动时用汽油,车上装了个转换按键,开起来就能用甲醇了。”王强说,可他没想到,意外也随之而来。11月26日晚6点,王强在自家小区停车时,按下了甲醇模式转换汽油模式的按键,没想到车前盖位置突然着起了火。“我赶紧逃离了驾驶室,多亏当时不少市民帮忙把火灭了。”

事故造成发动机报废,维修费花了一两万。“就是那个改装的地方起的火。”王强说,事后他找到店家索赔,虽然退还了设备费,但维修费店家表示不予承担。

销售公司人去楼空

根据市民提供的地址,生活日报记者来到市中区大庙屯工业园,一幅红色大牌子格外引人注目,上面写着“GCM中醇新能源”,一旁悬挂的牌子上写着“中醇新科节能科技与您共发展”以及“甲醇汽车燃料行业标准领导者”。

通过玻璃向公司内部看去,屋子里显得非常凌乱,但记者并未发现工作人员。

屋内墙上悬挂着许多广告牌,写着“甲醇、汽车、燃料”“油费省1半”“行业标准领导者”的宣传标语,在一块稍大的板子上,还写着“节能环保,比气安全省钱动力好,续航能力强,保护发动机”。

一名工业园区内的工作人员告诉记者,该公司已经搬离,但具体去哪他也不清楚。

销售方:产品无问题

根据王强收货地址上的电话,记者联系了该公司一潘姓负责人。他表示,产品并无质量问题,是用户安装造成的问题。“我们的项目有专利。如果他认为不合格可以去做鉴定。”

该负责人表示,“他在安装时出现过两次重大问题,有地方没焊好,油管连接有问题等问题。”“我们是卖配件的,你买回去自己改,改不好很正常。可如果在安装使用中造成问题,那是自己承担。”负责人说,“安装流程网站说得很明白,需要找专业改装。”

该负责人表示,已经退还用户设备费,但对方没有将设备退还给他,为此他也十分气愤。

车管所:属于非法改装

就此问题,记者咨询了济南市车管所。工作人告诉记者,汽油车辆改装为甲醇车辆是不符合登记标准的,属于非法改装。

“整车出厂都是有严格限定的,必须符合国家工信部公告,车辆各类参数都有严格限定,不能随意更改,私改车辆会产生安全隐患,所以这种行为是不被允许的,也无法通过车辆查验和年审。”工作人员说。

车管所工作人员表示,若在审车时发现这样的行为,会直接进行拆除。而该类改装行为属于擅自变更机动车技术参数,被查收将处以500元罚款,并责令恢复原状。

（生活日报记者李震）

什么是甲醇燃料和甲醇汽车？

甲醇、乙醇汽油都是通过与国标汽油调配而成。但甲醇汽油和乙醇汽油又不一样，甲醇汽油主要有两种，一种是M5-15甲醇汽油，一种是M100甲醇燃料，M5-15是汽油中添加5%~15%的甲醇和添加剂，M100甲醇燃料则是100%的甲醇。M15以下的甲醇汽油跟乙醇汽油一样，现有汽车不经改造就可以直接使用，但要想使用M100甲醇燃料，则需要改造汽车发动机和相关油路。

因此，甲醇燃料就是指100%的甲醇，甲醇汽车则是使用甲醇燃料作为动力来源的汽车。吉利汽车推广的甲醇汽车就是使用M100这类纯液态甲醇燃料的汽车。

■为什么看好甲醇燃料汽车？

目前，各大车企都在布局纯电动、插电式混合动力车型，而甲醇燃料汽车根本不算在新能源汽车范围内，且并没有得到政策的大力支持，所以并没有大面积的推广。只在某些地方进行发展，也并没有太多的发展，而且绝大多数应用在商用车用途以及出租车领域。

甲醇的原料多是高硫高灰的劣质煤，这些劣质煤是不能直接燃烧的，但这类煤占全国总储量的40%~50%，白白浪费掉。甲醇汽车符合天朝“富煤贫油“的国情，大力发展煤制甲醇简直就是一种资源的合理最大化利用，不亚于开发了一种新能源。

汽车使用甲醇燃料比使用汽油更具经济性，一辆普通家用轿车百公里消耗汽油为8L左右，按现在6元/L的价格计算，跑100km花费48元。相同排量的汽车燃料换成甲醇后，百公里需消耗12L甲醇，但甲醇的价格只需2元/L左右，跑100km只需花费24元，汽车烧甲醇成本仅相当于耗油成本一半。

■吉利汽车是如何发展甲醇燃料汽车的？

2012年9月，吉利的甲醇汽车试点专项公告顺利获得国家工信部批准。随后吉利生产的甲醇出租车获得工信部的批准分别在山西、陕西、上海、甘肃和贵州进行试点。

2015年7月，吉利集团斥资4550万美元对冰岛碳循环国际公司进行投资，吉利与碳循环国际公司将共同研发并推广100%甲醇汽车在中国、冰岛和世界其他地区的使用。

2015年11月16日，吉利M100甲醇汽车项目落户贵阳。吉利将在未来2年内投资56亿元在贵阳建设甲醇整车汽车制造基地，建成后将实现年产10万台的能力。预计2017年首款甲醇汽车将在贵阳生产基地下线。

2015年12月28日，吉利在山西晋中举行了山西新能源汽车产业化项目竣工仪式，此项目是全国甲醇燃料汽车试点项目，共规划年产整车和发动机各20万台，此次竣工的生产线具备年产10万台甲醇轿车生产能力,并开始下线生产，到2016年7月份开始上市销售。

另外，在沟通会上了解到，2013年吉利试点车辆分别在五省市八个试点地区进行投放运营，甲醇汽车全国试点总投放量1024辆，其中吉利汽车投放908辆，占试点车辆总数88.67%，2013~2018年初，吉利甲醇汽车试点车辆总行驶里程超过2.7亿公里，单车最大行驶里程超过50万公里。

■吉利汽车的甲醇燃料汽车与新能源商用车有哪些？

虽然前文邦老师说了今天试驾的是吉利汽车推出的甲醇燃料汽车，其中包括了M100重卡和帝豪甲醇燃料车。但这其中RE500厢式货车却是一款实打实的新能源车型，因为其属于汽油增程式厢式货车。

RE500增程式厢式货车搭载了一台最大功率60kW的1.5TGAPF汽油增程器，以及一台最大功率100kW，峰值扭矩850N·m的永磁同步电机，最高时速为90km/h。根据与工作人员沟通未来这款车型极有可能将汽油增程器换装为甲醇燃料增程器。

电池方面，配备一块由威睿提供的容量为25.9kWh的三元锂电池，续航为500km，该车相比传统柴油轻卡在能耗方面节省20%~30%。

吉利远程首款M100甲醇重卡车型，搭载12.54L发动机，最大功率达到338kW，最大爬坡度达到30%，动力性与传统柴油车不相上下。

另外，还有吉利汽车家族中的明星产品帝豪甲醇车，搭载的是以甲醇为燃料的1.8L自然吸气发动机，最大功率100kW，峰值扭矩168N·m，最高车速175km/h，每百公里消耗甲醇14L左右，排放标准为国五标准。

车型宽适造型设计，标配AQS空气质量管理系统、六位一体安全系统集成ABS等一体式防护。不过，目前该车只在贵州、山西、陕西等试点地区应用在出租车领域，并未向消费者售卖，具体面对消费者售卖吉利汽车并未透露。

另外，其甲醇燃料箱容积为53L，汽油燃料箱容积为10L，这里肯定很多人要问了，你不是说甲醇燃料车吗？为什么还要设计汽油燃料箱，有什么用吗？

这里要说一下帝豪甲醇燃料车搭载的这台1.8L自然吸气发动机的工作原理，由于甲醇燃料的具有低温的物理特性，所以在启动时无法充分雾化燃烧，不能够使车辆启动，所以发动机还是需要使用汽油来启动。

▲车辆启动时仪表盘显示“G”字样表示发动机现在使用汽油做功

在热机1min之后转为使用甲醇燃料驱动发动机做功，包括今天一同试驾试乘的M100甲醇重卡均使用此原理进行做功。同时，在沟通会了解到，目前吉利汽车使用的甲醇燃料发动机只能燃烧单一燃料，无法做到甲醇与汽油混合燃烧。但这样也得到了一个好处，当甲醇燃料用尽时，10L的汽油可以再使车辆行驶将近100km左右。如果只是用汽油启动发动机的情况下，每年只需要补充两次汽油即可。

▲1min车辆热机后仪表盘显示“M”字样表示发动机现在使用甲醇燃料做功

在试驾过程中，邦老师也在场地中试驾了帝豪甲醇车，车辆无论是空载还是满载时，起步以及行驶过程中均表现出轻盈的姿态，加速有力，并没有因为更换了燃料出现动力的减弱，与汽油版帝豪在动力方面并没有差别。